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汽后下半場,新能源、連鎖化、數智化將呈現怎樣變化?看看這些大咖們都說了啥
http:/www.camra.org.cn  2022年9月5日  
        2022年8月31日,由AC汽車主辦的“第六屆中國汽車服務連鎖發展論壇”在上海國際汽車城瑞立酒店圓滿落幕。50余位車后行業重磅嘉賓齊聚一堂,以“數智未來”為主題,分享預見性的前沿話題,共同探討行業未來發展趨勢。

       統一潤滑油石化CEO李嘉在峰會期間,做了題為“溫度”與汽后創新的主題演講,就“低碳”大趨勢下,統一潤滑油的新價值、新產品、新策略進行了分享。

       他認為在低碳大趨勢下,國際能源價格波動、新能源車、疫情等影響下,市場需求結構在發生改變,新的需求在增加。

       企業在“節碳”壓力下,除了生產能源、工藝管理之外,開始對上下游供應商提出“低碳”要求,例如大眾寶馬等主機廠、順豐、徐工、西門子等;新能源車、疫情、油價上升導致燃油車行駛里程下降,但新能源車的電池冷卻液、充電樁交換液需求都是新增需求;在產品性能差異逐漸縮小的情況下,消費者對國貨喜愛逐年上升,新一代90、00后對國產品牌的認知和好感度也在逐年升高。

       再則,潤滑油采購也呈現三個趨勢:替代進口;陽光采購;綠色采購。

       “低碳背景下,作為一個潤滑油的生產商,我們認為存在許多機遇,也希望通過這盤生意,通過產品及商業的創新,表達對地球的善意,為地球降溫盡一份力!

       一是開發了“減碳潤滑油”,首創無額外代價“減碳”。統一的研發中心,通過三年時間投入大量資金,保障碳足跡更低,減排量更大,同時 “減碳”成本不傳導給用戶。如今,統一潤滑油包括交通領域、工業領域的80%的產品,都有“碳足跡”和“減排”數據,例如,統一潤滑油液壓油經過BSI、SGS測算,可以比“碳足跡”標準值低43%。

       二是為減碳、低碳型企業提供減碳產品。例如為電動車、純電動車、商用氫能電動汽車等新能源汽車提供相關減碳產品。新能源汽車,特別是純電汽車對電池冷卻液的電導率要求非常高,統一潤滑油可以達到電導率500,普通防凍液電導率4000;統一潤滑油也為機電一體化的減速器、電機軸承,提供低噪音、無噪音的潤滑油,以及為快速充電樁,提供交換液,來保證其恒溫和穩定;氫泵空壓機運轉用油,還有油冷、水冷各類的變速器產品等。

       三是品牌宣傳和產品營銷上也采用“低碳”和年輕化策略。統一的新主張是“愛地球,用統一潤滑油低碳潤滑油”,我們將通過線下門店、直播、線上電商平臺等零售渠道著力打造和推廣這樣的理念,讓1500個經銷商,3萬多家門店、系統內10萬個修理工都能成為低碳的志愿者,將“環保低碳”的價值觀帶給用戶。

       “我們提出用“低碳油”等于“種樹”,把每一個產品的節碳量,換算成種樹的數量,每一棵樹,固碳量一年10公斤,折算下來用戶用了一桶“低碳液壓油”相當于種了24棵樹!

       最后是積極投身低碳公益。帶動員工、供應商、客戶參加低碳公益的活動。比如6月5日世界環境日、世界熄燈一小時活動,低碳春節,不放鞭炮等。

       “未來,你賣同樣東西的時候,比質量的同時還要比“碳足跡”和”減排量”!钡吞肌币殉蔀榻y一潤滑油差異化的競爭優勢之一!崩罴握f到。

       新康眾副總裁、天貓養車運營負責人朱宏師以“天貓養車能給加盟商帶來什么”為主題進行了分享。

       在他看來,目前國內大概有2.7億臺汽車,到售后市場的有55%,中國有大約55萬家修理門店,算下來每年每個修理廠可服務的汽車平均值為270輛車,這是一個很畸形的數據。從經營者的角度來說,肯定很多人是不掙錢的;從消費者的角度來說,龐大的售后門店群體差別很大,會帶來兩個感受,一是不信任,二是體驗感差。

       但隨著這種亂象的出現,品牌化、標準化、連鎖化一定是趨勢,這也給了后市場從業者一個更大的機會。

       那么天貓養車給大家賦予的是什么?

       首先,是阿里巴巴旗下智能連鎖品牌,是擁有10億線上客戶的國民品牌。通過近2000家天貓養車門店的數據看到,天貓養車自帶流量,客戶群體主要以品質化、年輕化、女性為主,B級車占比達到80%。同時,天貓養車定位標準、透明、有保障,承諾不賣假貨,不宰客、不過度保養,以加盟者經營效率和利潤為核心。

       其次,運用數字化智慧系統降本增效,先根據進店車型、車輛故障等適配最佳方案,解決人力溝通成本;再通過AI數字算法,確保員工施工全流程的標準化,同時保證車主通過APP實時智能監控車輛處于什么狀態;接著是庫存訂貨方面,一是有智能訂單、智能對賬,智能補貨,智能盤點功能,二是有全配商城,能夠自主比較價格、自由選配、使用后再結算。

       第三,做好會員管理系統,用低會員價格吸引更多的人成為會員,實現轉化。從某種意義上說,先打動3-5公里范圍內的車主到店體驗,再做后續營銷。為此,做了全渠道營銷,包括抖音、小紅書、高德、美團等。

       第四,新康眾智能供應鏈系統,康眾汽配在全國有50多個區域物流中心,200多個旗艦倉,1200多個前置倉,確保了天貓養車能為車主提供高效、快捷、有品質的服務;二是人才的系統輸出,我們線上打造了釘釘、云課堂等,線下今年至少建50家訓練基地店,實現加盟者照做就可以開店掙錢。

       “不難看出,隨著天貓養車這種大型連鎖不斷吸引傳統門店加入進來,小門店或是夫妻店將會受到沖擊,最終會被市場淘汰。而這是汽修行業必經的洗牌過程,也是不可阻擋的趨勢!

       以下是本次峰會部分嘉賓的精彩語錄:

       AC汽車聯合創始人兼主編 陳海生:車主對技術、價格與便利、透明與售后保障的迫切需求,倒逼行業呈現數字化、在線化、品牌化、連鎖化發展趨勢,對應到門店需要具備三個核心能力:一是多點觸達用戶,打造線上資產的能力;二是車況數據透明,建立信任的能力;   三是建立VIP服務,私域運營能力。

       羅蘭貝格合伙人兼大中華區副總裁 吳釗:電動汽車對后市場的影響,從單車維保價值視角,盡管輪胎、三電維保與冷卻液的價值有所增加,但傳統內燃機零部件與油液的維護需求消失,導致純電車的維保價值降低36%。但整體來看,乘用車后市場規模穩中有增,未來10年仍有超過五千億增長空間,主要由洗美、三電及車齡提升所致的機修維護貢獻。

       嵐圖銷售總經理助理兼產品營銷高級總監錢根:汽車品牌做直營的根本,是要有一個強大的中臺做服務,否則就是假直營,甚至不如經銷商集團。嵐圖不是傳統意義上的主機廠,我們致力于構建一個真正的服務平臺和服務品牌,我們的服務伙伴也不再是經銷商或授權伙伴,更多是服務商。

       寧德時代國內售后服務部經理周大明:寧德時代目前已在全球擁有認證維修2000家、技術專家4000家、服務網600家,倉儲網絡和物流網絡覆蓋全球大概85%的國家和地區;同時積極布局回收網絡,打造一站式服務和回收體系,將梯次利用和資源再生的價值最大化。

       巨量引擎垂直業務汽車行業策略李慶:短視頻+直播,內容直連生意;流量助推一體化經營策略,構建生意高速增長引擎;內容種草,布局內容營銷藍海,達人營銷成為行業增長極,由“品”到“牌”,持續增益生意經營。

       快準車服董事長 蔣仁海:節流開源、擁抱變化、抱團取暖、創新發展模式,首要任務活下來,企業應思考如何提高組織活力,全力協同服務站,一切為了修理廠。

      汽配云創始人&CEO 趙建國:高庫存、經營難、低回收率是汽配經銷商需要突破的三座大山,有效優化庫存和提升ROI是“剩者為王”的關鍵。企業發展處于與上游抱團共生模式階段,產業數字化將通過解決信任問題促進產業新集群的形成。

      本屆論壇呈現一場專業、深度、全方位的行業盛會!最后,感謝以上嘉賓的精彩分享。
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